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以政助企,勠力前行!這場(chǎng)活動(dòng)聚焦深圳航空貨運最新政策,干貨滿(mǎn)滿(mǎn).......

  發(fā)布時(shí)間: 2022-06-03   

       6月2日下午,由深圳寶安機場(chǎng)海關(guān)、深圳郵局海關(guān)支持;深圳市物流與供應鏈管理協(xié)會(huì )、深圳市機場(chǎng)物流發(fā)展有限公司聯(lián)合主辦;深圳機場(chǎng)國際貨站有限公司承辦的物鏈前沿直播間第五期活動(dòng)“政發(fā)力 物暢流——深圳航空貨運最新政策宣講”成功舉辦!


       本次活動(dòng)聚焦“機場(chǎng)海關(guān)促進(jìn)外貿保穩提質(zhì)十六項助企紓困措施”、“??崭蹠沉饔媱潯?/span>、“近期快郵件、跨境電商通關(guān)便利化措施”、“航空貨運預報關(guān)模式”、“機場(chǎng)航空物流業(yè)務(wù)最新情況”等深受企業(yè)關(guān)注的政策進(jìn)行宣講,滿(mǎn)滿(mǎn)實(shí)用干貨吸引了近兩萬(wàn)人次同時(shí)在線(xiàn)觀(guān)看、提問(wèn),收獲點(diǎn)贊上萬(wàn)個(gè)。


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遺憾錯過(guò)了直播?

那就跟我一起回顧吧~


助企紓困,深圳寶安機場(chǎng)海關(guān)在行動(dòng)

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▲主講人▲

深圳寶安機場(chǎng)海關(guān)副關(guān)長(cháng)袁旭


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▲主講人▲

深圳寶安機場(chǎng)海關(guān)辦公室副主任王法圣


直播要點(diǎn)

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       袁關(guān)詳細解讀了“機場(chǎng)海關(guān)促進(jìn)外貿保穩提質(zhì)十六項助企紓困措施”。十六條措施包括壓縮關(guān)區整體通關(guān)時(shí)間;加快“??崭蹠沉饔媱潯甭涞?;推動(dòng)RCEP高效落實(shí);支持大型物流企業(yè)探索新業(yè)態(tài)、新業(yè)務(wù)開(kāi)展;積極服務(wù)大灣區電子元器件和創(chuàng )芯港供應鏈企業(yè);參與建設深圳空港綜合保稅區;聯(lián)合機場(chǎng)安檢開(kāi)展智能審圖業(yè)務(wù)改革,為企業(yè)打造無(wú)感通關(guān)體驗;開(kāi)辟綠色通道,做好預約通關(guān)服務(wù);完善企業(yè)反饋和協(xié)調解決機制;推廣5G遠程登臨檢疫系統,實(shí)現通關(guān)再提速;助力國際貨站場(chǎng)所擴容升級;建立完善查驗日清日畢制度;多維聯(lián)動(dòng)支持航空貨運發(fā)展暢通國際物流供應鏈;推廣航空物流公共信息平臺應用,以“關(guān)地企合作”新模式豐富口岸“三智”建設內涵;探索開(kāi)展云端衛生監督和分級分類(lèi)衛生監督模式,提升航空口岸食品安全;大力推行“兩段準入附條件提離”模式,減少企業(yè)通關(guān)成本等,重點(diǎn)圍繞提升通關(guān)便利化水平、降低通關(guān)成本、優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境和支持新業(yè)態(tài)發(fā)展、提升企業(yè)獲得感等重點(diǎn)領(lǐng)域,全力促進(jìn)外貿保穩提質(zhì)。


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       緊接著(zhù),王主任與大家分享了深圳寶安機場(chǎng)海關(guān)??崭蹠沉饔媱?/strong>”,對前置理貨區理貨、捆綁、裝車(chē)、分流卡口、集中查驗場(chǎng)、空車(chē)出園等六個(gè)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了詳細講解。他提到,??崭蹠沉黜椖客ㄟ^(guò)最新的信息技術(shù)化手段來(lái)優(yōu)化關(guān)區空港出口貨物的流轉模式,全面實(shí)施海關(guān)卡口的智能分流、順試查驗,實(shí)現中控貨物與非中控貨物在進(jìn)閘口實(shí)現智能標識、分流運行,從而進(jìn)一步實(shí)現“數據多跑路、群眾少跑腿”貨物快速清關(guān),最大限度地解決目前機場(chǎng)國際貨站在空間資源嚴重不足的問(wèn)題,助力提升國際貨站場(chǎng)站作業(yè)效率和貨物通關(guān)效率,培育深圳臨空經(jīng)濟的新動(dòng)能,為我市外貿經(jīng)濟保穩提質(zhì)保駕護航。



深圳郵局海關(guān)助力通關(guān)便利化


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▲主講人▲

深圳郵局海關(guān)副關(guān)長(cháng)張麗杰


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      張關(guān)從深圳郵局海關(guān)的角度,為大家講解了近期快郵件、跨境電商通關(guān)便利化措施”。她表示,深圳郵局海關(guān)將全力打造全球跨境快郵集散中心營(yíng)商環(huán)境標桿,推進(jìn)“兩站三庫” 規劃建設,支持場(chǎng)站開(kāi)展“數字化”“智能化”改造。同時(shí)主動(dòng)為企送策,支持企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展;助企紓困,保障物流鏈暢通。深圳郵局海關(guān)將進(jìn)一步深化與機場(chǎng)集團的合作力度,為“同一個(gè)空港、同一個(gè)夢(mèng)想”奮斗,通過(guò)加快升級改造智能化場(chǎng)站、吸聚優(yōu)質(zhì)企業(yè)進(jìn)駐、幫扶快遞企業(yè)開(kāi)拓國際網(wǎng)點(diǎn)、支持跨境電商擴點(diǎn)增量等,繼續全力推動(dòng)創(chuàng )建“全球跨境快郵集散中心”,以更高標準、更高品質(zhì)加快“雙樞紐”建設。



機場(chǎng)航空物流業(yè)務(wù)最新情況介紹


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▲主講人▲

深圳市機場(chǎng)物流發(fā)展有限公司市場(chǎng)發(fā)展部部長(cháng)蘇建楚


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▲主講人▲

深圳機場(chǎng)國際貨站有限公司總經(jīng)理Byung-Hee Glugla


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▲主講人▲

深圳機場(chǎng)國際貨站有限公司副總經(jīng)理譚衛平


直播要點(diǎn)


      蘇部長(cháng)首先從深圳機場(chǎng)航空物流的“客貨城”戰略、戰略定位、貨運發(fā)展情況、貨運結構、貨機航點(diǎn)、貨運航司、優(yōu)越的航空物流生態(tài)環(huán)境、強大的物流樞紐功能、貨運設施未來(lái)規劃等方面詳細介紹了機場(chǎng)航空物流業(yè)務(wù)的最新情況。


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  •       深圳機場(chǎng)自1991年通航以來(lái),貨郵吞吐量年均增速近20%。期間,先后榮獲Air Cargo World“全球航空貨運卓越獎”、Air Cargo News“全球最佳貨運機場(chǎng)”獎。

  •       2021年貨郵吞吐量為156.8萬(wàn)噸,貨郵量規模在國內機場(chǎng)排名第3位,全球排名第20位。


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      蘇部長(cháng)最后提到,深圳機場(chǎng)將繼續在生態(tài)環(huán)境優(yōu)化、信息化建設、關(guān)務(wù)安檢、設施建設等方面積極創(chuàng )新、全面發(fā)力。我們對未來(lái)是充滿(mǎn)信心,也期待與線(xiàn)上的各位同仁攜手共創(chuàng )輝煌!


      隨后,Byung-Hee Glugla談到,2022年對中國的每一個(gè)人來(lái)說(shuō)都是非常具有挑戰的一年,因為奧密克戎病毒爆發(fā)后多地封城,并對整體供應鏈造成巨大影響。這次疫情之下,我們也發(fā)現越來(lái)越多的貨物,需要通過(guò)我們的航空貨運,借助航空貨運的這種渠道對外進(jìn)行鏈接,體現出我們深圳機場(chǎng)航空貨運在維護世界經(jīng)濟供應鏈方面顯示出的重要性。今年五月底,ICCS國際貨運量已經(jīng)達到了17萬(wàn)噸,同比增長(cháng)約30%,其中出口貨量貢獻接近12.9萬(wàn)噸,同比增長(cháng)約30%,這是一個(gè)非常顯著(zhù)的一個(gè)成就。在此我要感謝所有的客戶(hù)、航空公司客戶(hù)和貨代客戶(hù),同時(shí)特別感謝深圳機場(chǎng)以及海關(guān)的大力支持。面對如此高的貨量增長(cháng),我們國際貨站的設施和倉庫都承受著(zhù)巨大的運行保障的壓力,在這個(gè)非常關(guān)鍵的時(shí)刻,深圳海關(guān)于今年6月中旬啟動(dòng)了??崭蹠沉饔媱?,該計劃將提升我們深圳機場(chǎng)國際貨站國際貨物的綜合處理能力,并助力我們有機會(huì )進(jìn)一步發(fā)展我們未來(lái)面對所有客戶(hù)的運行保障能力。這項舉措對深圳機場(chǎng)的每一個(gè)利益相關(guān)者來(lái)說(shuō),都是一個(gè)巨大的機會(huì ),將促使我們深圳地區航空貨運長(cháng)足有效發(fā)展。


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       而譚總則站在企業(yè)的角度,為我們詳細解析了暢流計劃下國際貨站出港貨物操作流程簡(jiǎn)介、出港直航預報關(guān)交貨和收貨標準流程和項目進(jìn)度,以及下一步計劃。



圓桌答疑



       在直播圓桌答疑環(huán)節,嘉賓們從眾多企業(yè)、網(wǎng)友的互動(dòng)中選出幾個(gè)有代表性的問(wèn)題,進(jìn)行一對一詳細解答。


1:請問(wèn)剛才十六條措施中有提到“5G遠程智能檢疫系統”,請問(wèn)這個(gè)系統對于提升我們機場(chǎng)口岸通關(guān)效率有什么幫助呢?

      深圳寶安機場(chǎng)海關(guān)副關(guān)長(cháng)袁旭:形象地說(shuō),“5G遠程智能檢疫系統”就像航空器登臨檢疫的“科技眼”,是深圳海關(guān)“智慧旅檢”重點(diǎn)推進(jìn)的試點(diǎn)項目。該設備由航空公司工作人員在飛機廊橋配合架設,海關(guān)關(guān)員在后臺遠端操作,通過(guò)視頻詢(xún)問(wèn)、實(shí)時(shí)測溫和數據回傳完成所有的檢疫動(dòng)作,預計可縮短航司50%的等待登臨時(shí)間,貨機登臨人力可減少一半。該系統在縮短登臨時(shí)間優(yōu)化業(yè)務(wù)流程的同時(shí),更能實(shí)現精準防控。在飛機抵達前所有機組健康申報信息均實(shí)現系統內提前申報和預驗核,飛機抵達后由后臺關(guān)員通過(guò)遠程視頻和在線(xiàn)系統實(shí)現遠程兩次測溫和遠程健康申報驗核,驗核無(wú)異常,系統自動(dòng)根據航班信息生成電子歸檔,除完成衛生檢疫動(dòng)作外還可實(shí)現動(dòng)植檢查驗。

 

2:請問(wèn)深圳機場(chǎng)??崭蹠沉髂J脚c傳統模式相比有哪些優(yōu)勢?

      深圳寶安機場(chǎng)海關(guān)辦公室副主任王法圣:和傳統的運抵報關(guān)模式相比,??崭蹠沉髂J骄邆湟韵聝?yōu)勢:一是場(chǎng)站通道化,國際貨站的空間資源被最大程度釋放。前置理貨區是沒(méi)有門(mén)檻條件的,可以簡(jiǎn)單的理解為在監管區外又造了無(wú)數個(gè)“貨站”進(jìn)行理貨操作。原貨站就是個(gè)貨物出港的快速通道,場(chǎng)站空間資源利用效率較之前高非常多。二是卡口陸路化,借鑒公路口岸的成熟經(jīng)驗,采用信息化技術(shù)對卡口進(jìn)行改造,實(shí)現對貨物快速識別分流,順勢查驗。非中控貨物快速清關(guān)放行,中控貨物即時(shí)進(jìn)入集中查驗場(chǎng)進(jìn)行查驗,較之前傳統模式比減少貨站理貨、調貨、等待查驗的時(shí)間。三是通關(guān)服務(wù)時(shí)間延長(cháng)化,前置理貨區使得理貨時(shí)間不局限于原貨站的操作時(shí)間,企業(yè)可以根據實(shí)際情況全天候靈活開(kāi)展理貨操作;另外卡口信息技術(shù)化,給卡口延長(cháng)通關(guān)服務(wù)時(shí)間提供了技術(shù)條件。

 

 

3:請問(wèn)隨著(zhù)航空物流的迅猛發(fā)展,海關(guān)如何應對因貨量激增而可能產(chǎn)生的貨物積壓?jiǎn)?wèn)題?

      深圳郵局海關(guān)副關(guān)長(cháng)張麗杰:一方面,我們主動(dòng)對接場(chǎng)站企業(yè),開(kāi)展場(chǎng)站的改造升級工作,通過(guò)海關(guān)“嵌入式”監管、重點(diǎn)業(yè)務(wù)改革、智能化監管設備投入、監管流程優(yōu)化等方面,切實(shí)提升貨物通關(guān)效率;另一方面,做好與物流企業(yè)及電商企業(yè)的業(yè)務(wù)對接,對整體業(yè)務(wù)量進(jìn)行先期預估,形成應急工作預案,做好業(yè)務(wù)高峰期、應急期的動(dòng)態(tài)保障,避免出現貨物口岸積壓的情況。前期為解決快件中心貨物分流問(wèn)題,我關(guān)利用UPS亞太轉運中心的現有資源,通過(guò)將空運出口電商貨物在UPS亞太轉運中心直出及轉關(guān)方式調撥至深圳機場(chǎng)國際貨站出口,保障近百車(chē)、470余噸貨物順利清關(guān)。

 

 

4.請問(wèn)深圳機場(chǎng)未來(lái)國際貨運航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的拓展計劃是怎樣的?

      深圳市機場(chǎng)物流發(fā)展有限公司市場(chǎng)發(fā)展部部長(cháng)蘇建楚:從目前深圳機場(chǎng)的發(fā)展階段來(lái)說(shuō),應優(yōu)先拓展鏈接全球主要航空物流樞紐的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。據ACI發(fā)布的數據,全球機場(chǎng)總吞吐量約1.23億噸,集中度較高,排名前30(僅占機場(chǎng)總數的約1.7%,其中27個(gè)為百萬(wàn)噸級機場(chǎng))的機場(chǎng)貨郵吞吐量合計高達約6346萬(wàn)噸,占全球總貨量的51.6%。后面將重點(diǎn)拓展邁阿密、倫敦航點(diǎn),實(shí)現與全球百?lài)嵓墭屑~機場(chǎng)全部連通,同時(shí)協(xié)同航司努力加密現有國際航線(xiàn),提升密度和運力規模。

 

      未來(lái)我們還要立足服務(wù)國家戰略、服務(wù)城市發(fā)展、增強輻射效應,除亞洲、北美洲、歐洲的百萬(wàn)噸級機場(chǎng)外,建立與非洲、南美洲、大洋洲主要貨運樞紐機場(chǎng)的連接,搭建通達全球各大洲的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò ),爭取開(kāi)通開(kāi)羅、內羅畢、約翰內斯堡、波哥大、圣保羅、圣地亞哥、墨爾本、珀斯等航點(diǎn)。目前已有一些意向客戶(hù),我們有信心,到十四五末,也就是2025年,爭取實(shí)現與7大洲主要航空物流樞紐的連接。

 

5.實(shí)施了暢流計劃以后,深圳機場(chǎng)國際貨站的出口年處理量預計會(huì )提升多少呢?

      深圳機場(chǎng)國際貨站有限公司總經(jīng)理Byung-Hee Glugla:首先這個(gè)問(wèn)題的確不太容易回答,因為這項計劃是一個(gè)全新的一個(gè)暢流計劃,那在這項計劃完全正式的實(shí)施之前的話(huà),我們其實(shí)很難做很明確的判斷。當然我們也希望在大家一起努力之下,在這項計劃順利實(shí)施之后,我們相信,我們有能力,將深圳機場(chǎng)國際貨站整體的出口貨量增長(cháng)20%左右。

 

6. “暢流計劃”預計能為貨主或者貨代節省多少環(huán)節或者操作時(shí)間呢?

      深圳機場(chǎng)國際貨站有限公司副總經(jīng)理譚衛平:在現在的傳統模式之下,我們國際貨站是既有通道功能,又有倉儲功能的模式。采取暢流計劃之后,就像剛才我們海關(guān)的王主任講的,我們國際貨站就會(huì )變成一個(gè)通道功能。我們之前所有的貨物需要到交了國際貨站之后再進(jìn)行理貨、進(jìn)行報關(guān)、同時(shí)進(jìn)行倉儲。這個(gè)過(guò)程非常,再加上我們旺季的時(shí)候,很多代理人會(huì )提前入場(chǎng),就會(huì )造成航班起飛前的很多的貨物需要限制在24小時(shí)或者48小時(shí)入場(chǎng),導致整個(gè)時(shí)效的延長(cháng)。實(shí)施暢流計劃后,國際貨站就真正變成了一個(gè)通道功能,所有入園的貨物可以直接卸車(chē)、安檢、打板、裝載。整個(gè)過(guò)程,從入園到飛機起飛,我們12個(gè)小時(shí)之內就可以完成,大大提高了通關(guān)和保障的效率。


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      以政助企,勠力前行。此次活動(dòng)以線(xiàn)上直播的方式,通過(guò)相關(guān)主管部門(mén)負責人員簡(jiǎn)明扼要、通俗易懂的講解,讓更多企業(yè)了解政策、用足政策,同時(shí)在線(xiàn)互動(dòng)留言,聽(tīng)取意見(jiàn),答疑解惑,切實(shí)減輕企業(yè)負擔,展現了為群眾辦實(shí)事、解難題的務(wù)實(shí)工作作風(fēng)。本次活動(dòng)圓滿(mǎn)收官!