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以政助企,勠力前行!這場活動聚焦深圳航空貨運最新政策,干貨滿滿.......

  發(fā)布時間: 2022-06-03   

       6月2日下午,由深圳寶安機場海關(guān)、深圳郵局海關(guān)支持;深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會、深圳市機場物流發(fā)展有限公司聯(lián)合主辦;深圳機場國際貨站有限公司承辦的物鏈前沿直播間第五期活動“政發(fā)力 物暢流——深圳航空貨運最新政策宣講”成功舉辦!


       本次活動聚焦“機場海關(guān)促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)十六項助企紓困措施”、“??崭蹠沉饔媱潯?/span>、“近期快郵件、跨境電商通關(guān)便利化措施”、“航空貨運預(yù)報關(guān)模式”、“機場航空物流業(yè)務(wù)最新情況”等深受企業(yè)關(guān)注的政策進(jìn)行宣講,滿滿實用干貨吸引了近兩萬人次同時在線觀看、提問,收獲點贊上萬個。


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遺憾錯過了直播?

那就跟我一起回顧吧~


助企紓困,深圳寶安機場海關(guān)在行動

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▲主講人▲

深圳寶安機場海關(guān)副關(guān)長袁旭


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▲主講人▲

深圳寶安機場海關(guān)辦公室副主任王法圣


直播要點

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       袁關(guān)詳細(xì)解讀了“機場海關(guān)促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)十六項助企紓困措施”。十六條措施包括壓縮關(guān)區(qū)整體通關(guān)時間;加快“海空港暢流計劃”落地;推動RCEP高效落實;支持大型物流企業(yè)探索新業(yè)態(tài)、新業(yè)務(wù)開展;積極服務(wù)大灣區(qū)電子元器件和創(chuàng)芯港供應(yīng)鏈企業(yè);參與建設(shè)深圳空港綜合保稅區(qū);聯(lián)合機場安檢開展智能審圖業(yè)務(wù)改革,為企業(yè)打造無感通關(guān)體驗;開辟綠色通道,做好預(yù)約通關(guān)服務(wù);完善企業(yè)反饋和協(xié)調(diào)解決機制;推廣5G遠(yuǎn)程登臨檢疫系統(tǒng),實現(xiàn)通關(guān)再提速;助力國際貨站場所擴容升級;建立完善查驗日清日畢制度;多維聯(lián)動支持航空貨運發(fā)展暢通國際物流供應(yīng)鏈;推廣航空物流公共信息平臺應(yīng)用,以“關(guān)地企合作”新模式豐富口岸“三智”建設(shè)內(nèi)涵;探索開展云端衛(wèi)生監(jiān)督和分級分類衛(wèi)生監(jiān)督模式,提升航空口岸食品安全;大力推行“兩段準(zhǔn)入附條件提離”模式,減少企業(yè)通關(guān)成本等,重點圍繞提升通關(guān)便利化水平、降低通關(guān)成本、優(yōu)化口岸營商環(huán)境和支持新業(yè)態(tài)發(fā)展、提升企業(yè)獲得感等重點領(lǐng)域,全力促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)。


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       緊接著,王主任與大家分享了深圳寶安機場海關(guān)海空港暢流計劃”,對前置理貨區(qū)理貨、捆綁、裝車、分流卡口、集中查驗場、空車出園等六個業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了詳細(xì)講解。他提到,??崭蹠沉黜椖客ㄟ^最新的信息技術(shù)化手段來優(yōu)化關(guān)區(qū)空港出口貨物的流轉(zhuǎn)模式,全面實施海關(guān)卡口的智能分流、順試查驗,實現(xiàn)中控貨物與非中控貨物在進(jìn)閘口實現(xiàn)智能標(biāo)識、分流運行,從而進(jìn)一步實現(xiàn)“數(shù)據(jù)多跑路、群眾少跑腿”貨物快速清關(guān),最大限度地解決目前機場國際貨站在空間資源嚴(yán)重不足的問題,助力提升國際貨站場站作業(yè)效率和貨物通關(guān)效率,培育深圳臨空經(jīng)濟的新動能,為我市外貿(mào)經(jīng)濟保穩(wěn)提質(zhì)保駕護(hù)航。



深圳郵局海關(guān)助力通關(guān)便利化


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▲主講人▲

深圳郵局海關(guān)副關(guān)長張麗杰


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      張關(guān)從深圳郵局海關(guān)的角度,為大家講解了近期快郵件、跨境電商通關(guān)便利化措施”。她表示,深圳郵局海關(guān)將全力打造全球跨境快郵集散中心營商環(huán)境標(biāo)桿,推進(jìn)“兩站三庫” 規(guī)劃建設(shè),支持場站開展“數(shù)字化”“智能化”改造。同時主動為企送策,支持企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展;助企紓困,保障物流鏈暢通。深圳郵局海關(guān)將進(jìn)一步深化與機場集團(tuán)的合作力度,為“同一個空港、同一個夢想”奮斗,通過加快升級改造智能化場站、吸聚優(yōu)質(zhì)企業(yè)進(jìn)駐、幫扶快遞企業(yè)開拓國際網(wǎng)點、支持跨境電商擴點增量等,繼續(xù)全力推動創(chuàng)建“全球跨境快郵集散中心”,以更高標(biāo)準(zhǔn)、更高品質(zhì)加快“雙樞紐”建設(shè)。



機場航空物流業(yè)務(wù)最新情況介紹


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▲主講人▲

深圳市機場物流發(fā)展有限公司市場發(fā)展部部長蘇建楚


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▲主講人▲

深圳機場國際貨站有限公司總經(jīng)理Byung-Hee Glugla


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▲主講人▲

深圳機場國際貨站有限公司副總經(jīng)理譚衛(wèi)平


直播要點


      蘇部長首先從深圳機場航空物流的“客貨城”戰(zhàn)略、戰(zhàn)略定位、貨運發(fā)展情況、貨運結(jié)構(gòu)、貨機航點、貨運航司、優(yōu)越的航空物流生態(tài)環(huán)境、強大的物流樞紐功能、貨運設(shè)施未來規(guī)劃等方面詳細(xì)介紹了機場航空物流業(yè)務(wù)的最新情況。


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  •       深圳機場自1991年通航以來,貨郵吞吐量年均增速近20%。期間,先后榮獲Air Cargo World“全球航空貨運卓越獎”、Air Cargo News“全球最佳貨運機場”獎。

  •       2021年貨郵吞吐量為156.8萬噸,貨郵量規(guī)模在國內(nèi)機場排名第3位,全球排名第20位。


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      蘇部長最后提到,深圳機場將繼續(xù)在生態(tài)環(huán)境優(yōu)化、信息化建設(shè)、關(guān)務(wù)安檢、設(shè)施建設(shè)等方面積極創(chuàng)新、全面發(fā)力。我們對未來是充滿信心,也期待與線上的各位同仁攜手共創(chuàng)輝煌!


      隨后,Byung-Hee Glugla談到,2022年對中國的每一個人來說都是非常具有挑戰(zhàn)的一年,因為奧密克戎病毒爆發(fā)后多地封城,并對整體供應(yīng)鏈造成巨大影響。這次疫情之下,我們也發(fā)現(xiàn)越來越多的貨物,需要通過我們的航空貨運,借助航空貨運的這種渠道對外進(jìn)行鏈接,體現(xiàn)出我們深圳機場航空貨運在維護(hù)世界經(jīng)濟供應(yīng)鏈方面顯示出的重要性。今年五月底,ICCS國際貨運量已經(jīng)達(dá)到了17萬噸,同比增長約30%,其中出口貨量貢獻(xiàn)接近12.9萬噸,同比增長約30%,這是一個非常顯著的一個成就。在此我要感謝所有的客戶、航空公司客戶和貨代客戶,同時特別感謝深圳機場以及海關(guān)的大力支持。面對如此高的貨量增長,我們國際貨站的設(shè)施和倉庫都承受著巨大的運行保障的壓力,在這個非常關(guān)鍵的時刻,深圳海關(guān)于今年6月中旬啟動了??崭蹠沉饔媱潱撚媱潓⑻嵘覀兩钲跈C場國際貨站國際貨物的綜合處理能力,并助力我們有機會進(jìn)一步發(fā)展我們未來面對所有客戶的運行保障能力。這項舉措對深圳機場的每一個利益相關(guān)者來說,都是一個巨大的機會,將促使我們深圳地區(qū)航空貨運長足有效發(fā)展。


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       而譚總則站在企業(yè)的角度,為我們詳細(xì)解析了暢流計劃下國際貨站出港貨物操作流程簡介、出港直航預(yù)報關(guān)交貨和收貨標(biāo)準(zhǔn)流程和項目進(jìn)度,以及下一步計劃。



圓桌答疑



       在直播圓桌答疑環(huán)節(jié),嘉賓們從眾多企業(yè)、網(wǎng)友的互動中選出幾個有代表性的問題,進(jìn)行一對一詳細(xì)解答。


1:請問剛才十六條措施中有提到“5G遠(yuǎn)程智能檢疫系統(tǒng)”,請問這個系統(tǒng)對于提升我們機場口岸通關(guān)效率有什么幫助呢?

      深圳寶安機場海關(guān)副關(guān)長袁旭:形象地說,“5G遠(yuǎn)程智能檢疫系統(tǒng)”就像航空器登臨檢疫的“科技眼”,是深圳海關(guān)“智慧旅檢”重點推進(jìn)的試點項目。該設(shè)備由航空公司工作人員在飛機廊橋配合架設(shè),海關(guān)關(guān)員在后臺遠(yuǎn)端操作,通過視頻詢問、實時測溫和數(shù)據(jù)回傳完成所有的檢疫動作,預(yù)計可縮短航司50%的等待登臨時間,貨機登臨人力可減少一半。該系統(tǒng)在縮短登臨時間優(yōu)化業(yè)務(wù)流程的同時,更能實現(xiàn)精準(zhǔn)防控。在飛機抵達(dá)前所有機組健康申報信息均實現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)提前申報和預(yù)驗核,飛機抵達(dá)后由后臺關(guān)員通過遠(yuǎn)程視頻和在線系統(tǒng)實現(xiàn)遠(yuǎn)程兩次測溫和遠(yuǎn)程健康申報驗核,驗核無異常,系統(tǒng)自動根據(jù)航班信息生成電子歸檔,除完成衛(wèi)生檢疫動作外還可實現(xiàn)動植檢查驗。

 

2:請問深圳機場??崭蹠沉髂J脚c傳統(tǒng)模式相比有哪些優(yōu)勢?

      深圳寶安機場海關(guān)辦公室副主任王法圣:和傳統(tǒng)的運抵報關(guān)模式相比,??崭蹠沉髂J骄邆湟韵聝?yōu)勢:一是場站通道化,國際貨站的空間資源被最大程度釋放。前置理貨區(qū)是沒有門檻條件的,可以簡單的理解為在監(jiān)管區(qū)外又造了無數(shù)個“貨站”進(jìn)行理貨操作。原貨站就是個貨物出港的快速通道,場站空間資源利用效率較之前高非常多。二是卡口陸路化,借鑒公路口岸的成熟經(jīng)驗,采用信息化技術(shù)對卡口進(jìn)行改造,實現(xiàn)對貨物快速識別分流,順勢查驗。非中控貨物快速清關(guān)放行,中控貨物即時進(jìn)入集中查驗場進(jìn)行查驗,較之前傳統(tǒng)模式比減少貨站理貨、調(diào)貨、等待查驗的時間。三是通關(guān)服務(wù)時間延長化,前置理貨區(qū)使得理貨時間不局限于原貨站的操作時間,企業(yè)可以根據(jù)實際情況全天候靈活開展理貨操作;另外卡口信息技術(shù)化,給卡口延長通關(guān)服務(wù)時間提供了技術(shù)條件。

 

 

3:請問隨著航空物流的迅猛發(fā)展,海關(guān)如何應(yīng)對因貨量激增而可能產(chǎn)生的貨物積壓問題?

      深圳郵局海關(guān)副關(guān)長張麗杰:一方面,我們主動對接場站企業(yè),開展場站的改造升級工作,通過海關(guān)“嵌入式”監(jiān)管、重點業(yè)務(wù)改革、智能化監(jiān)管設(shè)備投入、監(jiān)管流程優(yōu)化等方面,切實提升貨物通關(guān)效率;另一方面,做好與物流企業(yè)及電商企業(yè)的業(yè)務(wù)對接,對整體業(yè)務(wù)量進(jìn)行先期預(yù)估,形成應(yīng)急工作預(yù)案,做好業(yè)務(wù)高峰期、應(yīng)急期的動態(tài)保障,避免出現(xiàn)貨物口岸積壓的情況。前期為解決快件中心貨物分流問題,我關(guān)利用UPS亞太轉(zhuǎn)運中心的現(xiàn)有資源,通過將空運出口電商貨物在UPS亞太轉(zhuǎn)運中心直出及轉(zhuǎn)關(guān)方式調(diào)撥至深圳機場國際貨站出口,保障近百車、470余噸貨物順利清關(guān)。

 

 

4.請問深圳機場未來國際貨運航線網(wǎng)絡(luò)的拓展計劃是怎樣的?

      深圳市機場物流發(fā)展有限公司市場發(fā)展部部長蘇建楚:從目前深圳機場的發(fā)展階段來說,應(yīng)優(yōu)先拓展鏈接全球主要航空物流樞紐的航線網(wǎng)絡(luò)。據(jù)ACI發(fā)布的數(shù)據(jù),全球機場總吞吐量約1.23億噸,集中度較高,排名前30(僅占機場總數(shù)的約1.7%,其中27個為百萬噸級機場)的機場貨郵吞吐量合計高達(dá)約6346萬噸,占全球總貨量的51.6%。后面將重點拓展邁阿密、倫敦航點,實現(xiàn)與全球百噸級樞紐機場全部連通,同時協(xié)同航司努力加密現(xiàn)有國際航線,提升密度和運力規(guī)模。

 

      未來我們還要立足服務(wù)國家戰(zhàn)略、服務(wù)城市發(fā)展、增強輻射效應(yīng),除亞洲、北美洲、歐洲的百萬噸級機場外,建立與非洲、南美洲、大洋洲主要貨運樞紐機場的連接,搭建通達(dá)全球各大洲的航線網(wǎng)絡(luò),爭取開通開羅、內(nèi)羅畢、約翰內(nèi)斯堡、波哥大、圣保羅、圣地亞哥、墨爾本、珀斯等航點。目前已有一些意向客戶,我們有信心,到十四五末,也就是2025年,爭取實現(xiàn)與7大洲主要航空物流樞紐的連接。

 

5.實施了暢流計劃以后,深圳機場國際貨站的出口年處理量預(yù)計會提升多少呢?

      深圳機場國際貨站有限公司總經(jīng)理Byung-Hee Glugla:首先這個問題的確不太容易回答,因為這項計劃是一個全新的一個暢流計劃,那在這項計劃完全正式的實施之前的話,我們其實很難做很明確的判斷。當(dāng)然我們也希望在大家一起努力之下,在這項計劃順利實施之后,我們相信,我們有能力,將深圳機場國際貨站整體的出口貨量增長20%左右。

 

6. “暢流計劃”預(yù)計能為貨主或者貨代節(jié)省多少環(huán)節(jié)或者操作時間呢?

      深圳機場國際貨站有限公司副總經(jīng)理譚衛(wèi)平:在現(xiàn)在的傳統(tǒng)模式之下,我們國際貨站是既有通道功能,又有倉儲功能的模式。采取暢流計劃之后,就像剛才我們海關(guān)的王主任講的,我們國際貨站就會變成一個通道功能。我們之前所有的貨物需要到交了國際貨站之后再進(jìn)行理貨、進(jìn)行報關(guān)、同時進(jìn)行倉儲。這個過程非常,再加上我們旺季的時候,很多代理人會提前入場,就會造成航班起飛前的很多的貨物需要限制在24小時或者48小時入場,導(dǎo)致整個時效的延長。實施暢流計劃后,國際貨站就真正變成了一個通道功能,所有入園的貨物可以直接卸車、安檢、打板、裝載。整個過程,從入園到飛機起飛,我們12個小時之內(nèi)就可以完成,大大提高了通關(guān)和保障的效率。


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      以政助企,勠力前行。此次活動以線上直播的方式,通過相關(guān)主管部門負(fù)責(zé)人員簡明扼要、通俗易懂的講解,讓更多企業(yè)了解政策、用足政策,同時在線互動留言,聽取意見,答疑解惑,切實減輕企業(yè)負(fù)擔(dān),展現(xiàn)了為群眾辦實事、解難題的務(wù)實工作作風(fēng)。本次活動圓滿收官!