疫情下的中港運輸困境
受香港新一輪新冠疫情加劇的影響，中港車跨境運輸出現(xiàn)人車難求的緊張局勢。部分跨境司機隔離或未復工，開工的中港司機不到15%。同時，深圳進出口相關業(yè)務的防控政策也在收緊，深圳90%以上的場所編碼已停止使用，導致不少中港物流運輸業(yè)務被迫停止運作，中港陸路運輸嚴重受阻。
同心戰(zhàn)“疫”
深港海陸聯(lián)運首次啟動
為保障香港與內(nèi)地之間的快件包裹正常發(fā)運和清關，有信達集團聯(lián)合深圳郵局海關、大鵬海關、香港海關，打造一條全新的進出口通道——深港海陸聯(lián)運“新郵路 ”。
3月13日，有信達與大鵬海關開啟深港海陸聯(lián)運的首次試運行。從香港發(fā)出的兩個貨柜于上午8點30分抵達鹽田港。
上午11點，隨著兩個貨柜提出并在大鵬海關處辦理完轉關手續(xù)（施封、加關鎖、制作關封），有信達與大鵬海關的相關人員參加了此次深港海陸聯(lián)運試運行的啟動儀式，標志著這一種創(chuàng)新進出口模式正式啟用！12點整，兩輛運輸車出發(fā)前往深圳機場的快件中心。
14點，車輛到達快件中心，對貨物進行消殺、卸貨，并完成進口B類快件申報。
在深圳郵局海關、大鵬海關、香港海關和有信達的高度協(xié)作下，這次的深港海陸聯(lián)運試運行圓滿完成。整個報關、海運、提貨、裝卸柜、陸運、清關等環(huán)節(jié)，緊密聯(lián)動，高效快速。整個流程不到30小時的時間就完成了從香港發(fā)貨到深圳機場快件中心。
深港創(chuàng)新開拓
有信達跨境運輸“新郵路”
在當前疫情肆虐的嚴峻形勢下，從原來的中港陸運到現(xiàn)在的中港海陸聯(lián)運，有信達打造的深港海陸聯(lián)運“新郵路”，不只是運輸方式的改變，更是中港快件郵路的一次創(chuàng)新與變革。
借助這條創(chuàng)新的跨境通道，加快貨物的流轉與運輸時效，及時有效地緩解深港跨境運輸壓力。就如同有信達一直堅守“高效無憂，應需而達”的使命，縱然疫情無情阻隔，但仍然以高效、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新的解決方案，為深港跨境運輸打開新通路，也在這場艱難的深港戰(zhàn)“疫”中同心聚力，不負所望！